数多あるスーパーカーの中でもデイユースに使用できる唯一のV12。
DB9搭載エンジンはフォード製に専用チューニングの為、信頼性が高く壊れません。毎日通勤使用しています。
アストンマーチンは全てオーダー生産の為、同じ車が存在しません。
アルミとカーボンで構成された車体は軽く50:50比のバランスも扱いやすく大きさを感じさせません。マグネシウムシャフト採用など、徹底した軽量化で455馬力を存分に愉しめます。
①電動8ウェイ3パターン記憶付きパワーシート、ヒーター付（運転席、助手席）
②電動ランバーサポート（背中・腰・運転席、助手席）
③ミラー一体式ナビ
④パドルシフト（タッチトロニック）
※シフトレバーないF1式
※Dモードトルコン式オートマでシフト不要
⑤スポーツモード
※変速域を変えられスポーツ走行可能
⑥バックフォグ（煽り運転対策出来ます）
⑦電動オープン（ボタンひとつで開閉します）
⑧６連装CDチェンジャー
⑨本革ステアリング（クルーズコントロール付）
⑩給油口キャップホルダー（ワイヤー付）
⑪盗難防止追跡装置
⑫電動格納ミラー

手放す理由は「速すぎるから」
公表値0-100m4.8秒ですが、体感的には２秒位です。全くアクセルを踏んでいないのに高速巡行、100キロ程度では回転数1500に至らず、踏みこむとそこから一気に加速し続けてしまいます。レッドゾーンがないので何処までも回転が上がって行きます。3500回転から開くバルブのドライサンプサウンドは病み付きになります。
しかし、町中ではEVかと思うほど静かで製粛清に優れ、室内は高級車そのものです。

踏めば速く、日常にも使え、デートカーにも最適です。※物凄く見られます。

難をあげるならばひとつだけ、ガソリンが目に見えて減っていきます。それ以外は世界最高峰の車です。是非１度は所有頂きたいと思います。

※ドアは上側に上がりながら開くスワン式（開閉時にウインドが少し上下しますがストリップの劣化干渉防止になります）
※ドアノブは押すと飛び出すレバー式（夜間は光るガイド付）
※オープン時巻き込み防止カバーあります。
※メーター交換歴無し（ハンドメイドにて表示上有）

ディーラー車検履歴有
禁煙車op70,000円バカラクリスタル灰皿有

前後ドラレコ取付

後輪タイヤ交換、窒素充填

335万円価格交渉入りました。