日産リーフ X

確認済

  • H23(2011年式)
  • 走行12.8万km
  • 車検H33/04/01
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    消費税はかかりません

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車両本体価格41.0万円

(消費税はかかりません。別途手数料等が加算されます。)

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  • コメント数:9
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  • 掲載開始:2019/04/23
  • 掲載終了:2019/08/21

中古車店での価格分布図

  • *グラフの元となる中古車店が取り扱う車両とガリバーフリマ掲載車両では、取引形態および取引条件が異なるため、グラフは参考情報です。
  • *グラフは、ガリバーフリマ掲載車両の価格が、「ちょっと高い」、「平均相場」または「かなりお買い得」であることを示すものではありません。

スペック・装備

  • 出品車両番号

    308108

  • 車台番号(下3桁)

    022

  • グレード

  • 年式

    H23(2011年式)

  • 走行距離

    12.8万km

  • 車検日

    H33/04/01

  • 駆動方式

    2WD

  • ガソリン種別

  • 排気量

    -100 CC

  • 型式

    ZE0

  • 定員数

    5人

  • 修復歴

    あり

  • メーター交換等

    なし

  • 雹害・冠水・災害

    なし

  • カラー

    シルバー

  • ミッション

    AT

「確認済」とは修復歴、走行メータの確認であり、エンジンの状況その他事項については対象とはなりません。

  • *詳細に掲載された査定情報、走行距離は掲載開始時のものです。
  • *運営者が状態、走行距離が正確である事を保証するものでは有りません。

オプション

  • 内装快適装備
    • リモコンキー
    • スマートキー
    • スペアキー
    • ETC
    • DSRC ETC
    • レザーシート
    • ハーフレザーシート
    • 3列シート

    *リモコンキー:リモコンにてロックの開閉可能

  • ナビ・オーディオ
    • 純正ナビ
    • 社外ナビ
    • HDDナビ
    • マルチナビ
    • 純正オーディオ
    • 社外オーディオ
    • テレビ
    • フリップダウンモニター
    • 後席モニター
  • 外装
    • 片側パワースライドドア
    • 両側パワースライドドア
    • サンルーフ
    • ガラスルーフ
    • 純正エアロ
    • 社外エアロ
    • 純正アルミ
    • 社外アルミ
    • 車高調整式サスペンション
    • ダウンサスペンション
    • ローダウン
  • 安全装置
    • 衝突軽減システム
    • HIDライト
    • LEDライト
    • バックカメラ
    • サイドカメラ
    • フロントカメラ
    • 全方位カメラ
  • その他
    • スタッドレスタイヤ付き
    • ターボ

セールスポイント

いつでも手放し可能です♪♪♪

★電気自動車

・禁煙車
・タイヤの溝、約6~7分山程あります (社外アルミ サマータイヤ)
・タイヤの溝、約8~9分山程あります(純正アルミ スタットレス)
・プッシュスタート
・ドライブレコーダー

~出品者様からコメント~
ご覧いただきましてありがとうございます。
金額交渉につきましては随時お受けしますので
ぜひ、ご検討のほどよろしくお願いいたします。

お問い合わせはガリバーフリマ事務局まで!!
0066-9687-6855までお電話下さい♪

気になったらまずは"購入申請"!!
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

出品者

ニックネーム319BD0069423さん

コメント一覧

(9人 / 9コメント)

ゲストさん

出品者より、総額はガリフリ事務局へ。

1日前

ゲストさん

出品者 ご興味のある方へ     即決37以上 <さらに応相談>

1日前

ゲストさん

出品者より デーラーより、普通充電、急速充電を上手にりようすれば、このリーフの様にセクセメントを距離のわりに維持出来るとの事。急速充電ばかり実施するとXであろうとGであろうとセグメントの残が急速に減になるようです。後期車でもオーナー会の方からセグが早く減って困ると離しておられることを耳にしました。その方はセグが後期でありながらセグ4との事でした。慎重にご検討下さい。

9日前

ゲストさん

出品者より ご参考までに、年間ガソリン代について、諸経費を引いても年間42万以上の節約になりました。 <年間走行3万キロ走行> ディラーに相談と見積もりの際では、次回車検時には、ブレーキパット交換。2万円位。 バッテリー1万8千円<市販はもっと安いそうです>が必要とのことでした。ただ、その他の不具合は現状では全くないそうです。距離12万走行で6セグ使用、残セグ6~8で12万㌔近くは一般論では走行可能でしょうとの事でした。但しこれは、デーラー、私が保障するものでは在りません。

9日前

ゲストさん

私的な見解ですが、通勤に支障なく使用しています。休日は、片道50キロ先のショッピングモールにある充電器を有効に使いながら、その間買い物をする等時間と高騰するエネルギー資源の節約にもなるので、地球環境にも優しいと考えます。お買い得については、ネット上では様々な見解があります。ご自身で総合的に判断していただき、納得した上で結論を出されれば宜しいかと存じます。値引き相談についてはガリバー事務局へお願いします。

21日前

ゲストさん

乗り方次第ではお買い得でしょうか。

21日前

ゲストさん

出品者より      ペット乗車歴無、屋根付き車庫保管 ▶購入前に 「使用距離」「使用頻度」「環境」等の視点でご検討頂ければと思います。 ▶30km圏内の通勤車、セカンドカーを探している方 ▶充電設備が身近にある方 〇日産の「ZESP2」に加入月額2000円で全国5500基以上の充電器使用可 (中古車でも加入可)です。 〇自宅で充電する際の設置費用は 見積もり依頼をお勧めします。  現在6セグ航続距離100~105㎞、80%充電で往復14㎞で4日~5日に一度の充電。 (自宅にてAМ1時~5時の深夜電力で150円位)で 通勤に使用中。 ▶メリット EV⇔維持費の軽減、自動車税、オイル、エレメント交換不要。 静かで、 加速力+! ▶デメリット 暖房は電力消費が高い(慣れれば蓄電残量と走行距離を計算すれば安心)。  今の通勤距離では冷暖房を使っても大差なし。 充電は早めに。 個人の体験ですが、充電警告後5㎞位走行しました。 走行不具合なく良好です。 *社外アルミ付きノーマルタイは別の社外ホイール付きタイヤに変更させていただきます。 出品理由 1.私の転勤(中山間地域)により通勤途中に充電中継地点がないこと。      2.ワンボックスを購入した為。 参考:初期モデル24kWh リチウムイオン電池FULL12セグ航続距離150㎞~200㎞

24日前

ゲストさん

不適切なコメントのため、削除いたしました。

25日前

ゲストさん

不適切なコメントのため、削除いたしました。

28日前

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