マツダデミオ XD ツーリング
- H26(2014年式)
- 走行5.8万km
- 車検車検なし
出品者車両36項目チェック
中古車店での価格分布図
- *グラフの元となる中古車店が取り扱う車両とガリバーフリマ掲載車両では、取引形態および取引条件が異なるため、グラフは参考情報です。
- *グラフは、ガリバーフリマ掲載車両の価格が、「ちょっと高い」、「平均相場」または「かなりお買い得」であることを示すものではありません。
スペック・装備
出品車両番号
339874
車台番号(下3桁)
064
グレード
XD ツーリング
年式
H26(2014年式)
走行距離
5.8万km
車検日
車検なし
駆動方式
2WD
ガソリン種別
軽油
掲載開始日
2019/07/30
最終更新日
2022/04/21
排気量
1,500 CC
型式
DJ5FS
定員数
5人
修復歴
メーター交換等
なし
雹害・冠水・災害
なし
カラー
青
ミッション
AT
掲載終了
2019/11/27
- *詳細に掲載された査定情報、走行距離は掲載開始時のものです。
- *運営者が状態、走行距離が正確である事を保証するものでは有りません。
オプション
- 内装快適装備
- リモコンキー
- スマートキー
- エンジンスターター
- ETC
- DSRC ETC
- レザーシート
- ハーフレザーシート
- レザー調シートカバー
- 3列シート
- パワーシート
- シートヒーター
- エアシート
*リモコンキー:リモコンにてロックの開閉可能
- ナビ・オーディオ
- 純正ナビ
- 社外ナビ
- HDDナビ
- マルチナビ
- 純正オーディオ
- 社外オーディオ
- テレビ
- フリップダウンモニター
- 後席モニター
- Bluetooth
- 外装
- 片側パワースライドドア
- 両側パワースライドドア
- サンルーフ
- スカイルーフ
- 純正エアロ
- 社外エアロ
- 純正アルミ
- 社外アルミ
- 車高調整式サスペンション
- ダウンサスペンション
- ローダウン
- 安全装置
- 衝突軽減システム
- HIDライト
- LEDライト
- バックカメラ
- サイドカメラ
- フロントカメラ
- 全方位カメラ
- レーダークルーズコントロール
- クルーズコントロール
- レーダー探知機
- ドライブレコーダー
- その他
- スタッドレスタイヤ付き
- ターボ
- 左ハンドル
セールスポイント
アイコンの説明
仲介/直接取引について
ガリバーフリマが仲介し個人間売買で発生する工程をサポートする取引形態です。
取引車両の確認事項の仲介、納車サポート、代金の仲介等を行わせていただきます。
また、個人間売買の場合は消費税はかかりません。
※出品者・購入者の双方が個人の場合です。手数料には消費税がかかります。
お客様同士で直接お取引をする取引形式です。
代金のやり取りはガリバーが仲介しますので、個人間取引が不安な方でも安心なサービスとなっております。
もちろん、面倒な陸送、名義変更をオプション(有償)でガリバーフリマに依頼していただくことも可能です。
保証付/返品可能車について
メーカー保証継承申請可について
メーカー保証継承申請可
各メーカーが指定する保証継承申請基準(年式・走行距離、保証書・改造の有無)を満たしている車両になります。
ただし、基準を満たしていた場合でも車両ダメージ等の理由により、メーカー保証継承手続きが出来ないこともございます。
詳しくは当該車両メーカー車を扱う最寄りのディーラーにてご確認ください。
なお、メーカー保証継承手続き及びその費用は購入者様のご負担となります。
※出品者様のご申告がメーカー保証継承基準を満たしているか否かで判断しており、運営者はその申告内容が正確であることまた、保証継承が可能であることを保証するものではありません。
メーカー保証継承とは
使用者が変更した際、保証期間内であれば一定基準を満たすことにより新たに自動車をご使用になられるお客様に対してメーカー保証の効力を生じさせることを言います。
出品者
ニックネーム319G00840423さん
コメント一覧
(2人 / 2コメント)ゲストさん
手放し時期ですが、乗り換え乗り換え用の納車が10月中旬となっておりますので、10月中旬~下旬になります。
4年以上前
5NCX184Qさん
出品者より詳細説明します(ログイン不具合のため) デミオ クリーンディーゼル 初期型 LEDヘッドライトです。 ディーゼルターボ車です 初期型はとにかくトルクがすごーい。 現行型との違いは、アクセルを踏むと機敏にエンジンが反応します 機敏に反応するが故に運転者は大排気量車に対する優越感に浸れます。 高速でも、まったくストレスなしです。 しかし現行車は、搭乗者のことも考慮し 急加速はできるだけ軽減し不快感を抑えるように設計されています。 キビキビとした車を運転したい方にはお勧めです。 初期型はオイル交換をしないで走ると不具合発生するため 5000KMごとに交換が必要ですが、この車は5000KM以内に交換していますので 機関良好です。(オイル交換した後が一番よく走ります。他の車にはない クリーンディーゼルならでわです。) あと、減速エネルギー回生システム 減速時に捨てていた運動エネルギーを電力として回収し、 効率よく再利用するi-ELOOPをオプション装着していますので 燃費もいいです。
4年以上前