ホンダトゥデイ ハミング Ｘ
- H7(1995年式)
- 走行4.8万km
- 車検車検なし
出品者車両36項目チェック
中古車店での価格分布図
- ＊グラフの元となる中古車店が取り扱う車両とガリバーフリマ掲載車両では、取引形態および取引条件が異なるため、グラフは参考情報です。
- ＊グラフは、ガリバーフリマ掲載車両の価格が、「ちょっと高い」、「平均相場」または「かなりお買い得」であることを示すものではありません。
価格交渉依頼
ご希望の金額をガリバーフリマ事務局が交渉します。
※ガリバーフリマ事務局より結果をお電話にてお伝えいたしますので、ご対応いただきますようお願いいたします。スペック・装備
出品車両番号
536762
車台番号（下3桁）
529
グレード
ハミング Ｘ
年式
H7(1995年式)
走行距離
4.8万km
車検日
車検なし
駆動方式
2WD
ガソリン種別
ガソリン
掲載開始日
2021/04/07
最終更新日
2022/04/21
排気量
660 CC
型式
JW3
定員数
4人
修復歴
メーター交換等
なし
雹害・冠水・災害
なし
カラー
ワインレッドパール
ミッション
AT
掲載終了
2021/08/05
- ＊詳細に掲載された査定情報、走行距離は掲載開始時のものです。
- ＊運営者が状態、走行距離が正確である事を保証するものでは有りません。
オプション
- 内装快適装備
- リモコンキー
- スマートキー
- エンジンスターター
- ETC
- DSRC ETC
- レザーシート
- ハーフレザーシート
- レザー調シートカバー
- 3列シート
- パワーシート
- シートヒーター
- エアシート
＊リモコンキー：リモコンにてロックの開閉可能
- ナビ・オーディオ
- 純正ナビ
- 社外ナビ
- HDDナビ
- マルチナビ
- 純正オーディオ
- 社外オーディオ
- テレビ
- フリップダウンモニター
- 後席モニター
- Bluetooth
- 外装
- 片側パワースライドドア
- 両側パワースライドドア
- サンルーフ
- スカイルーフ
- 純正エアロ
- 社外エアロ
- 純正アルミ
- 社外アルミ
- 車高調整式サスペンション
- ダウンサスペンション
- ローダウン
- 安全装置
- 衝突軽減システム
- HIDライト
- LEDライト
- バックカメラ
- サイドカメラ
- フロントカメラ
- 全方位カメラ
- レーダークルーズコントロール
- クルーズコントロール
- レーダー探知機
- ドライブレコーダー
- その他
- スタッドレスタイヤ付き
- ターボ
- 左ハンドル
セールスポイント
介護と仕事の為、セカンドカー（趣味）として購入し、音響と足回り・外観をグレードアップさせた、「ワインメタリック色のトゥデイ（ハミングX：３速オートマ車）V-JW3」を手放さざるをえなくなりました。外装色の正確な色名は、「フィレンツェ・レッドパールカラー」です。
内外装共に非常に美しい車であると思います。
各部品のスペアやホンダ純正パーツリスト第１１版（非売品：希少）もお付けします。
2020年４月初旬に納車、ホンダ・トータルケアに加入済み
購入時にタイミングベルト、ウォーターポンプを新品交換。オートマオイルをディーラーで交換済み
ハンドルはMOMOのコマンドR２（32パイ：車検対応）に取り替え済み。
音響ではクラリオン製のカーステレオ１DIN（CD・USB入力・AUX入力端子有）に交換済み。
ドアのスピーカーはカロッツエリア製に交換済みでミドルレンジを。前方ダッシュボード左右端にトゥイーターを設置し、高音域を演出。
重低音はカロッツエリアのサブウーファーを後部に取付け済み。
後部スピーカー設置用にギボシ端子を左右後部に配線済みで、サテライト型やボックス型スピーカーをすぐに接続出来るようにしています。
ヘッドライト類は全てを交換し、バルブも新品に交換済みで光軸調整済み。
ホイールはホンダライフダンクのアルミメッシュをパールホワイトに塗装済み、取り付けナットはホンダ専用のメッキロングナットで車検対応です。
センターキャップはホンダのHマークのみ赤色に塗装済み
購入時に付いていた純正ステレオ・純正ハンドル等は全てほぼ無傷で保管付属致しております。
純正ホイール(夏用タイヤ付き)・ナットも保管しており、使用可能な状態で保管しております。
ワイパーブレード・ゴム共に新品に交換済み。
交換用ホンダ純正ワイパーゴムも４つ付属（未開封）。
ブレードのスペアも有り。ワイパーアームのスペアは１組。
光軸調整用ビス付き部品も左右2個分購入済み（未使用）。リヤエンブレムも新品が1つ（未開封）。
エンジンオイルは１０００キロごと、または最低３か月に一度は交換。オイルエレメントはオイル交換2回につき一回交換。
内装は目に見える限りで劣化による破れ等はないですが、微細なスリ傷は有ります。
フロアマットも劣化がほとんど無く、シートベルトのほつれもございません。
ペット乗車履歴無し
禁煙車
アイコンの説明
仲介/直接取引について
ガリバーフリマが仲介し個人間売買で発生する工程をサポートする取引形態です。
取引車両の確認事項の仲介、納車サポート、代金の仲介等を行わせていただきます。
また、個人間売買の場合は消費税はかかりません。
※出品者・購入者の双方が個人の場合です。手数料には消費税がかかります。
お客様同士で直接お取引をする取引形式です。
代金のやり取りはガリバーが仲介しますので、個人間取引が不安な方でも安心なサービスとなっております。
もちろん、面倒な陸送、名義変更をオプション（有償）でガリバーフリマに依頼していただくことも可能です。
保証付/返品可能車について
メーカー保証継承申請可について
メーカー保証継承申請可
各メーカーが指定する保証継承申請基準（年式・走行距離、保証書・改造の有無）を満たしている車両になります。
ただし、基準を満たしていた場合でも車両ダメージ等の理由により、メーカー保証継承手続きが出来ないこともございます。
詳しくは当該車両メーカー車を扱う最寄りのディーラーにてご確認ください。
なお、メーカー保証継承手続き及びその費用は購入者様のご負担となります。
※出品者様のご申告がメーカー保証継承基準を満たしているか否かで判断しており、運営者はその申告内容が正確であることまた、保証継承が可能であることを保証するものではありません。
メーカー保証継承とは
使用者が変更した際、保証期間内であれば一定基準を満たすことにより新たに自動車をご使用になられるお客様に対してメーカー保証の効力を生じさせることを言います。
出品者
ニックネーム1さん
コメント一覧
（1人 / 3コメント）出品者 1さん
★ご覧いただき、誠にありがとうございます。 出品車の説明欄にも記載しておりますが、それ以上に、この一年間で車屋さんや通販で購入した「予備の部品」を全て差し上げる事に致しました。きれいな物から厳選しております。 内容と致しましては、ホンダ純正のTODAYパーツリスト第１１版の他に、テールランプ左右セット、ヘッドライト＆コーナーランプ左右セット、ヘッドライトのバルブ４個（スタンレー製）、前方バンパー用車幅＆方向指示ライト左右セット、ワイパーアーム、ホンダ純正ワイパーブレード（ゴム付き）、ホンダ純正ワイパー替えゴム（３本）、トゥデイ純正ハンドル、リヤワイパー（ゴム付き）、純正ホーン（クラクション）、新品リヤエンブレム、新品光軸調整部品左右セット、トゥデイ専用ホイール（夏用タイヤ付き）：４セット（シルバーカラー塗装）、ホイール取付けホンダ車専用ナット：１６個、ドアミラー左右２セット（ブラック色１セットとシルバー色１セット）、などが主な「購入プレゼント品」です。 ライト類はほとんどスタンレー製ですので、安心して使用する事が出来ると思います。 購入後は素晴らしい〝トゥデイライフ〟をお過ごしくださいませ♪
約3年前
出品者 1さん
★追記です：車屋さんにプラグを全て新品に交換してもらってから、以前よりももっとエンジンの調子が良くなったような気が致します。ミッション車でいう「下でも上でもよく回る」といったとろころでしょうか。プラグレンチは何年も前に知り合いにあげてしまいましたので、この車のプラグ交換は整備士さんにしていただきました。
約3年前
出品者 1さん
皆様、このワインレッドパールカラーのトゥデイをご覧いただき誠にありがとうございます。 わたくし（出品者）は若い頃から車が大好きで、特にノーマル車を探しながら、ホンダ・日産・トヨタ・三菱・Mazda等々様々なメーカーの車を乗り継いできました。 ★この車（トゥデイ：禁煙車）の購入時は旧車に近いという年式の車という事もあり、現物を見るまではかなり迷っていました。ところが、現物を見て内外装を確認して試乗し、フルノーマルであるにもかかわらずボディー剛性が強く、バブル期のホンダ車特有の「アスファルトを這うような超低重心の走り」に魅了されてしまいました。５０万円で購入し、部品を取り寄せながらここまで仕上げるのに半年以上はかかりました。現在はエンジンは一発始動、アイドリング時のハンチングも無し。ステアリングをMOMOに交換してからはショック上部のベアリングの動きまでが手に伝わるまでに完成されました。車重は670㎏と非常に軽く、２名で乗車して後部に荷物満載でも楽々走ることが出来ます。購入元の整備士さんは「おそらく車庫保管でしょう」と言っていました。リフトで上げて車体底部も確認しましたが、錆びて朽ちている場所が発見できない、つまり、湿度の低い車庫に保管し、使用されていた車と推測出来ます。ギヤは１速から３速までスムースに切りかわります。車高ですが、５センチ近くダウンサスで落とせば見た目や地面への張り付きは良くなりますが、２年ごとの車検で取り替えるのが手間ですし、年齢的にもノーマル車高が派手過ぎないからです。また、乗り込み時は落ち込む様な感じで、車内は別世界。地面に座っているような感覚。なお、後部のショックアブソーバーは左右２本とも新品に交換済みです。USBやAUX入力でiPod等の音楽を聴くもよし、CDからの音源でドライブするのも最高です（説明書有り）。サブウーファーは小さいのを運転席後ろに配置（取外し可能）、リモコンはハンドブレーキレバー下に設置しており、段階調節出来、リバースモードも選択可能。シガーソケットからもスマホ等に電源供給可能。500mlペットボトルは運転席後ろの後部座席シート下のマットに、マジックテープで「カーブでも倒れないホルダー×２か所」を加工設置して（取外可能）、２人での快適なドライブを求める車に仕上げている感じです。
約3年前