ボルボボルボ V70 R
- H17(2005年式)
- 走行15.4万km
- 車検車検なし
出品者車両36項目チェック
中古車店での価格分布図
- *グラフの元となる中古車店が取り扱う車両とガリバーフリマ掲載車両では、取引形態および取引条件が異なるため、グラフは参考情報です。
- *グラフは、ガリバーフリマ掲載車両の価格が、「ちょっと高い」、「平均相場」または「かなりお買い得」であることを示すものではありません。
価格交渉依頼
ご希望の金額をガリバーフリマ事務局が交渉します。
※ガリバーフリマ事務局より結果をお電話にてお伝えいたしますので、ご対応いただきますようお願いいたします。スペック・装備
出品車両番号
289415
車台番号(下3桁)
028
グレード
R
年式
H17(2005年式)
走行距離
15.4万km
車検日
車検なし
駆動方式
4WD
ガソリン種別
ガソリン
掲載開始日
2019/02/22
最終更新日
2022/04/21
排気量
ー
型式
SB5254AW
定員数
5人
修復歴
メーター交換等
なし
雹害・冠水・災害
なし
カラー
ー
ミッション
ー
掲載終了
2019/06/22
- *詳細に掲載された査定情報、走行距離は掲載開始時のものです。
- *運営者が状態、走行距離が正確である事を保証するものでは有りません。
オプション
- 内装快適装備
- リモコンキー
- スマートキー
- エンジンスターター
- ETC
- DSRC ETC
- レザーシート
- ハーフレザーシート
- レザー調シートカバー
- 3列シート
- パワーシート
- シートヒーター
- エアシート
*リモコンキー:リモコンにてロックの開閉可能
- ナビ・オーディオ
- 純正ナビ
- 社外ナビ
- HDDナビ
- マルチナビ
- 純正オーディオ
- 社外オーディオ
- テレビ
- フリップダウンモニター
- 後席モニター
- Bluetooth
- 外装
- 片側パワースライドドア
- 両側パワースライドドア
- サンルーフ
- スカイルーフ
- 純正エアロ
- 社外エアロ
- 純正アルミ
- 社外アルミ
- 車高調整式サスペンション
- ダウンサスペンション
- ローダウン
- 安全装置
- 衝突軽減システム
- HIDライト
- LEDライト
- バックカメラ
- サイドカメラ
- フロントカメラ
- 全方位カメラ
- レーダークルーズコントロール
- クルーズコントロール
- レーダー探知機
- ドライブレコーダー
- その他
- スタッドレスタイヤ付き
- ターボ
- 左ハンドル
セールスポイント
禁煙車
5AT
ブラック
2500cc
タイミングベルト交換済み
車検たっぷり
オイル、液体関連など消耗品の交換
マウント交換
エラー表示「キノウテイカ」
エアマス 交換しました
禁煙車
ペット乗車履歴無し
タイミングベルト交換済み
3月末日で、買取り店へ流れます。
アイコンの説明
仲介/直接取引について
ガリバーフリマが仲介し個人間売買で発生する工程をサポートする取引形態です。
取引車両の確認事項の仲介、納車サポート、代金の仲介等を行わせていただきます。
また、個人間売買の場合は消費税はかかりません。
※出品者・購入者の双方が個人の場合です。手数料には消費税がかかります。
お客様同士で直接お取引をする取引形式です。
代金のやり取りはガリバーが仲介しますので、個人間取引が不安な方でも安心なサービスとなっております。
もちろん、面倒な陸送、名義変更をオプション(有償)でガリバーフリマに依頼していただくことも可能です。
保証付/返品可能車について
メーカー保証継承申請可について
メーカー保証継承申請可
各メーカーが指定する保証継承申請基準(年式・走行距離、保証書・改造の有無)を満たしている車両になります。
ただし、基準を満たしていた場合でも車両ダメージ等の理由により、メーカー保証継承手続きが出来ないこともございます。
詳しくは当該車両メーカー車を扱う最寄りのディーラーにてご確認ください。
なお、メーカー保証継承手続き及びその費用は購入者様のご負担となります。
※出品者様のご申告がメーカー保証継承基準を満たしているか否かで判断しており、運営者はその申告内容が正確であることまた、保証継承が可能であることを保証するものではありません。
メーカー保証継承とは
使用者が変更した際、保証期間内であれば一定基準を満たすことにより新たに自動車をご使用になられるお客様に対してメーカー保証の効力を生じさせることを言います。
出品者
ニックネームケムケムさん
コメント一覧
(4人 / 6コメント)出品者 ケムケムさん
v70 SBでの新車の状態がわからないので、はっきりとお答えにならないかもしれないですが、 滑りはわからないです。 普通に走りますが、 私は、最高速度までは出してません◯40まで。 シフトショックは、少し感じますが、これも劣化度合いがわかりません。ブーストセンサー? すみません、私は素人でその部品までは私では、替えてません
約5年前
ゲストさん
現状、ATのショック滑りはないと考えてよいでしょうか? 走行中の異音もないでしょうか?SBの5ATはトラブルが多いので当方もT5の2005年式を所有しておりましたがATのショックが徐行で出始め廃車にしました。 キノウテイカですが70Rではブーストプレッシャーセンサーでキノウテイカが出るようです。 現状、走行に問題がない状態でしょうか?
約5年前
出品者 ケムケムさん
整備工場での診断機です。 その後センサーだけを交換。再診断機してません。走行中の乱れは無くなりました。寒冷時始動は1発目一瞬回転高いです。暖機必要。電子制御サスは、不具合なく、ATのタイミングも違うので問題無いと思います。ATは、交換してません。ATFです。これは不具合なく予防交換です。トヨタ純正ATF使用。 エンジンブレーキを多用してますが問題無いと思います。一応昨日構内で○40kまで普通に吹け上がりました。
約5年前
ゲストさん
ボルボディーラー、専門店でのテスターでの診断結果でしょうか? 走行中、始動時にアイドリングは乱れませんか? エアマスセンサーの場合、アイドリングが乱れるので。 FOUR-Cのサスの状態を教えてください。 AT交換とありますがショックや滑りの現象は出ていませんか?
約5年前
出品者 ケムケムさん
診断器ではエアフロセンサーと出てます。消去しましたが、再点灯する時あります。一度センサーだけを交換しています。現在様子見てます。あおりはないです
約5年前
ゲストさん
不適切なコメントのため、削除いたしました。
約5年前