スバルレガシィ RS

確認済

  • H7(1995年式)
  • 走行3.1万km
  • 車検R2/10/19
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車両本体価格117.7万円

(出品者、購入者双方が個人の場合、消費税はかかりません。
別途手数料等が加算されます。)

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  • 掲載開始:2019/11/26
  • 掲載終了:2020/03/25

中古車店での価格分布図

  • *グラフの元となる中古車店が取り扱う車両とガリバーフリマ掲載車両では、取引形態および取引条件が異なるため、グラフは参考情報です。
  • *グラフは、ガリバーフリマ掲載車両の価格が、「ちょっと高い」、「平均相場」または「かなりお買い得」であることを示すものではありません。

スペック・装備

  • 出品車両番号

    371795

  • 車台番号(下3桁)

    616

  • グレード

    RS

  • 年式

    H7(1995年式)

  • 走行距離

    3.1万km

  • 車検日

    R2/10/19

  • 駆動方式

    4WD

  • ガソリン種別

    ガソリン

  • 排気量

    2,000 CC

  • 型式

    BD5

  • 定員数

    5人

  • 修復歴

    なし

  • メーター交換等

    なし

  • 雹害・冠水・災害

    なし

  • カラー

    シルバー

  • ミッション

    MT

「確認済」とは修復歴、走行メータの確認であり、エンジンの状況その他事項については対象とはなりません。

  • *詳細に掲載された査定情報、走行距離は掲載開始時のものです。
  • *運営者が状態、走行距離が正確である事を保証するものでは有りません。

オプション

  • 内装快適装備
    • リモコンキー
    • スマートキー
    • ETC
    • DSRC ETC
    • レザーシート
    • ハーフレザーシート
    • 3列シート

    *リモコンキー:リモコンにてロックの開閉可能

  • ナビ・オーディオ
    • 純正ナビ
    • 社外ナビ
    • HDDナビ
    • マルチナビ
    • 純正オーディオ
    • 社外オーディオ
    • テレビ
    • フリップダウンモニター
    • 後席モニター
  • 外装
    • 片側パワースライドドア
    • 両側パワースライドドア
    • サンルーフ
    • ガラスルーフ
    • 純正エアロ
    • 社外エアロ
    • 純正アルミ
    • 社外アルミ
    • 車高調整式サスペンション
    • ダウンサスペンション
    • ローダウン
  • 安全装置
    • 衝突軽減システム
    • HIDライト
    • LEDライト
    • バックカメラ
    • サイドカメラ
    • フロントカメラ
    • 全方位カメラ
  • その他
    • スタッドレスタイヤ付き
    • ターボ

セールスポイント

ペット乗車履歴無し ディーラー車検履歴有り
内外装綺麗な状態を維持してます。ボンネットエアダクトは色アセの状態に至ってません。記録簿も残ってます。先代が長期で多分ガレージ保管、自分がその後ボディカバー保管。放置(車検切れ期間)無しです。レジャー目的で荒い運転はせず流れに乗って丁寧な使用です。直近2回車検でも油脂ぐらいの経費でした。が、タイヤは山はあるも古いので交換時期と思われます。16インチで高くないはずです。インチアップは薦めません。今はオプションBBSですが中古購入で塗装が少し落ちていて、最終画像カタログの純正ホイール(未使用に近く綺麗)も付属します。下回り錆は無いとは言えませんが結構綺麗です。オーディオは現在OP品(中古)はCD読まずカセット・ラジオで使用です、取り外して適当に交換可能です。ハンドルはテカッテいると嫌な感じで交換も今の車は高価ですが、エアバッグ無しも、この純正MOMOは素材が良く、また汗っかきでないので油が乗っているような感が無く良好です。シートは素材や形状も良く出来ていて疲れずヘタってません。駆動系、その他多くの機関は当時のWRXインプレッサと互換で、ステアリングギア比15でブレーキはGTグレードと同様15インチ基準ですがパットは純正だったユーリッド製(廃盤)です。ダストが多めでホイールはスポークの方が楽です。5Fです。燃費は夜間国道等で2千回転チョッとで流すと11km、高速3千回転で10km程度です。車重は1360kgです。ハンドリングは弱アンダーで勿論スバルですのでFF感なしです。このワゴンはヒット作も、またインプレッサの影に隠れ生産台数が少ない車です。インプは軽量化もドアとか遮音板が薄く長距離運転は不適ですが、これはルーリングセダンと呼称していてよき時代のメーカの威厳を感じます。Bilstein280馬力の後期型はステアギア比16でシート素材も柔らかくヤツレ易いようです。後のB4としてヒットする前身ですが、この車はヨーロッパのデザイナー(オリビエ・ブーレイ)が手掛けた逸品です。トランクスルーですのでボードを乗せたりするようなユーティリティもあります。後のレガシィには搭載無しです。税金は1ランク上ですが多分今後も長く使えて、懐の深い車です。お渡しまで10日間程度猶予下さい。スタッドレスは違うスバルで使用していた古い物ですがお付け可能です。

出品者

ニックネームB1FEZH65さん

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